Turbocompresor Garrett R61M24 para Isuzu J05E Kobelco SK200-8
1. Nombre del producto: turbocompresor Garrett
2.N.º de OE: R61M24
3, cantidad mínima de pedido: 1
4, aplicación: excavadoras
5, plazo de entrega: 3-5 días
6,Calidad: Original/Calidad A/Calidad B
7, Paquete: Caja de cartón (Original/OEM ODM/paquete Neutral)
8, pago: T/T, Master Card, Visa, tarjeta de crédito, tarjeta de débito, Alipay Wechat Pay, etc.
9, término comercial; EXW/FCA/FOB/CFR/CIF/DAP/DDU/DDP
- Entrega rápida
- Seguro de calidad
- Servicio al cliente 24 horas al día, 7 días a la semana
Introducción del producto
R61M24es una designación técnica para unturbocompresor garrettcarcasa de compresor, ampliamente utilizada en aplicaciones industriales y automotrices-de servicio pesado. Se asocia más prominentemente con laGarret GT2259Serie de turbocompresores.
M24: Se refiere a la designación del material interno de Garrett para elaleación de aluminioutilizado para fundir la carcasa.
0.61 A/R: El "R61" denota unRelación área/radio de 0,61. Esta medición determina el volumen interno y la capacidad de flujo de aire de la carcasa, equilibrando la velocidad del carrete (respuesta del acelerador) y la potencia máxima.
Construcción: normalmente presenta un diseño de desplazamiento único-y suele encontrarse en turbocompresores con válvula de descarga.
Opciones internas: Dependiendo del número de pieza específico (por ejemplo, 761916-5009 frente a . 787873-5001), la unidad puede estar equipada con unrueda fundidao uno más moderno y de alta-resistenciarueda de compresor de palanquilla (mecanizada).
Modelos de aplicación
Esta carcasa se utiliza principalmente enMotor Hino J05E, un motor diésel de 4 cilindros y 5,3 litros habitual en maquinaria de construcción.
| Excavadoras Kobelco | SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8 |
| Serie de motores | Hino J05E, J05E-TG, J05E-TA |
| Números de piezas comunes | 761916-5009S, 761916-0003, 17201-E0522 |
Especificaciones clave
Relación de cuentas por cobrar: La carcasa de la turbina tiene una relación A/R (Área/Radio) de0.61. Esta relación es una medida del tamaño de la carcasa de la turbina que afecta la potencia del motor y el tiempo de bobina.
Carcasa del compresor: La carcasa del compresor está identificada comoM24alojamiento. Esto generalmente se refiere a un tamaño y diseño de carcasa estándar de Garrett para un rango de flujo específico.
¿Cuál es el síntoma común cuando el turbocompresor R61M24 se rompe?
1. Pérdida de energía y retraso significativos
Aceleración lenta:El vehículo puede sentirse "plano" o pesado y tener dificultades para ganar velocidad, especialmente al adelantar o incorporarse.
Impulso inconsistente:Si tiene un indicador de impulso, notará que no alcanza los niveles objetivo o fluctúa enormemente.
Retraso turbo:Un retraso notable entre presionar el pedal del acelerador y sentir que el motor responde.
2. Ruidos inusuales del motor
Sonido de gemido o "sirena":Un chirrido agudo-(a menudo comparado con una sirena de policía) que se vuelve más fuerte a medida que aumentan las RPM del motor es un sello distintivo del desgaste de los cojinetes o del desequilibrio del eje.
Molienda Metálica:Los sonidos fuertes de raspado generalmente indican que la turbina interna o las ruedas del compresor están haciendo contacto con la carcasa de metal debido al juego excesivo del eje.
3. Humo de escape excesivo
Humo azul o gris:Este es el signo más común de falla del sello interno, donde el aceite del motor se filtra hacia el sistema de escape y se quema.
Humo negro:Esto sugiere una mezcla inadecuada de aire-combustible (demasiado combustible, poco aire), a menudo causada por la incapacidad del turbo para proporcionar suficiente impulso.
4. Alto consumo de petróleo
Aceite ardiente:Es posible que necesites llenar el nivel de aceite del motor con más frecuencia sin fugas externas visibles, ya que el turbo lo está "consumiendo" internamente.
Residuo de petróleo:Revisar el intercooler o los tubos de admisión en busca de una capa espesa de aceite puede confirmar que los sellos del turbo tienen fugas.
5. Alertas del panel
Luz de verificación del motor:Los sensores a menudo detectaránsubimpulso(P0299) osobreimpulso(P0234), activando una luz de advertencia o poniendo el automóvil en "Modo de emergencia".
Consejo de diagnóstico rápido:A menudo puedes verificar una falla quitando la manguera de admisión y revisando el eje de la turbina; cualquier "bamboleo" significativo (juego del eje) o muescas visibles en las cuchillas confirma que la unidad está rota.
Información de la empresa
La empresa Onode es uno de los principales exportadores de repuestos para camiones y maquinaria y equipos de ingeniería en China, fabricante de petroquímicos, con base en fábricas de 3 familias y más de 50 fábricas cooperadas. Podemos proporcionar alrededor de 7000 variedades de repuestos para camiones europeos y chinos; La empresa Onode se fundó en 2007 y originalmente se dedicaba a piezas para camiones, maquinaria y equipos de ingeniería y petroquímica. Mientras tanto, invertimos para desarrollar repuestos para camiones europeos junto con las fábricas de nuestras familias. Con el potente departamento de desarrollo de productos, el departamento de control de calidad profesional y el entusiasta equipo de servicio, nuestra empresa ha crecido muy rápidamente en los últimos 20 años.
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