¿Cuáles son las ventajas de la caja de cambios rápida?

La rápida caja de cambios C16JSDQXL180T/200T/220T tiene 16 marchas hacia adelante, con una relación de transmisión razonable y una excelente economía de combustible. Adopta un diseño de estructura mecánica, sincronizador integrado y una velocidad de entrada máxima de 2600 rpm.

La longitud de la caja de cambios C16JSDQXL180T/200T/220T es de 997,1 mm. La caja de cambios manual C16JSDQXL180T/200T/220T tiene 16 marchas, cada una con una relación de reducción diferente.

La relación de reducción de la 1.ª marcha es 17.095(L)/14.129(H), la relación de reducción de la 2.ª marcha es 11.816(L)/9.766(H), la relación de reducción de la 3.ª marcha es 8.088(L)/6.685(H), la relación de reducción de la 4.ª marcha es 5.470(L)/4.521(H), la relación de reducción de 5to la velocidad es 3.781(L)/3.125(H), la relación de reducción de la 6.ª marcha es 2.613(L)/2.160(H), la relación de reducción de la 7.ª marcha es 1.789(L)/1.479(H), la relación de reducción de la 8.ª marcha es 1.210(L)/1.000(H), la relación de velocidad de la 1.ª marcha atrás es 15,727(L)/12,999(H), y la relación de velocidad de la segunda marcha atrás es 3,478 (larga)/2,875 (alta).

El rango de par de entrada de la transmisión manual C16JSDQXL180T/200T/220T es de 1800-2200 Nm. El peso de la transmisión C16JSDQXL180T/200T/220T es de 308 kg.

Los productos de la serie Fast MT incluyen la transmisión manual rápida de la serie MT de 8 velocidades, la transmisión manual rápida de la serie MT de 9 velocidades, la transmisión manual rápida de la serie MT de 10 velocidades, la transmisión manual rápida de la serie MT de 12 velocidades y la transmisión manual rápida de la serie MT de 16 velocidades.
Las diferencias entre las transmisiones manuales de la serie Fast MT: el número de marchas hacia adelante y hacia atrás, el rango máximo de velocidad de entrada, la relación de reducción y el rango de par de cada marcha de la transmisión manual.

1. Diseño avanzado y tecnología de fabricación sofisticada, con alta resistencia y capacidades de operación de cargas pesadas-;
2. El bloque de cilindros y la culata adoptan un diseño integrado para prevenir eficazmente las fugas de agua y aceite del motor, la cantidad de piezas se reduce en un 40% en comparación con motores similares y la tasa de fallas se reduce considerablemente;
3. La camisa del cilindro adopta un diseño de rejilla de plataforma bruñida, que previene eficazmente las fugas de aceite con una estructura geométrica perfecta, y adopta nuevos conjuntos de anillos de pistón, moldeo por prensa de juntas y otros procesos avanzados para reducir eficazmente el consumo de combustible;
4. Adopta árboles de levas y cigüeñales de acero forjado, un diseño de cilindro de alta-resistencia y muchas piezas están fundidas en el cilindro, lo que tiene alta rigidez, alta resistencia a la presión, buena confiabilidad y una vida útil más larga.

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